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亚洲无线观看国产茄子,日本戰後最大謎團「下山事件」:是誰殺了日本

发布者:804488.com  发布时间:2021-07-16  转自:织梦58  查看:次  【

文章摘要: (前篇:1949年7月5日上午9點37分,日本國鐵總裁走進三越百貨,從此失去蹤影...)下山總裁,失蹤當下山總裁...

若下山總裁認為這才是當天最優先的事項,那也能理解他為何會說出「今天只要十點前──」。

最早察覺異常的,是每天都在八點四十五分,到國鐵總部後門迎接下山總裁的祕書大塚辰治。這天他等了三十分鐘,總裁還是沒有出現,九點十五分過後他致電下山總裁家。接起電話的是芳子夫人,她表示「跟往常一樣已經出門了」。

儘管如此,下山總裁怎麼會犯下在同個時間安排二件事的失誤呢?推測是局長會議先前就已預定,後來,也許是前一天下班後,才多了「三越的事」。若是如此,說不定是前天夜晚在國際鐵道俱樂部的空白時間裡,有人用電話聯絡了總裁。

當天還有一件不能取消的行程。上午十一點總裁必須前往GHQ的CTS,和負責國鐵的夏格諾中佐見面。這是下山總裁主動安排的會面,加賀山之雄副總裁也會同行,預計針對今後的裁員交換意見。

六日零時十九分三十秒──

田端車庫是東京鐵道局管轄範圍內最大的列車車庫,東側起始於山手線的日暮里車站,延續到西側,總長約三公里,其中還設有貨運專用站「尾久站」,東北、常磐兩線在此交會,並進行車廂調配。

由此可知,山本是滿鐵出身的返鄉人員。山本機關士本人則在事件發生後七個月、昭和二十五(一九五○)年二月十九日死亡,死因不明,年僅四十六歲。

接著三點四十九分,於水戶站進行調查時發現機關車的車軸上有血跡。這時終於確定D51651機關車撞到人了,於是為了保存證據,將機關車與開往平的貨車分離,停放於車庫中。(未完待續)

再回到原本的話題,八六九次貨車在幾乎沒有車燈的情況下,於黑暗中急速行駛。為了追回延遲的八分鐘,拚命加速。當日行駛的貨車只有四十九節車廂,為平日的一半,且大半都是空廂,也讓車速飆升到超出預期的高速。列車通過北千住接近荒川鐵橋時,只比原訂時間晚了二分鐘而已。

這六個字被推斷為「五日十九點會在大型金屬桶(或類似的容器)內發現下山(的遺體)」。這個塗鴉被發現時,尚未公開下山總裁死亡的消息,日後也被懷疑「這難道不是犯人用來聯絡的訊息嗎?」但依然沒有找到寫下文字的人物。

「5.19下山桶」

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好不容易乘上D51651後,卻又出現了意想不到的問題。加熱的火種熄滅了、蒸氣壓也降低到規定數值的三分之二以下;不只如此,秋霞午夜在线2020,,連發電機都故障,車燈無法點亮。

聽到消息,在場員工全都驚呼出聲。後來前田向上野管理部詢問,卻得到「沒聽說這樣的新聞」的回答,感到奇怪的前田調查了電話的發信來源,發現是來自田端機關庫值勤室裡、剛剛新裝設的電話機。第二天,發現了該房間的門鎖遭到破壞,推測是有人潛入撥打了那通電話,但卻找不到犯行者。

這二件奇妙的事例,可以推論出一個假設:五日十九點當下,下山總裁已經死亡(被殺),而且有人率先掌握了此事。

十二點三十分,大塚祕書找到下山總裁的友人森田のぶ(讀音為Nobu)的地址,由名叫佐保田的司機開車前往料亭成田屋,他心想昨天剛發表了首批裁員通知,總裁為了消除疲勞可能會到此休息。結果森田不在,依然沒找到總裁。

仔細想想,這也十分奇妙。下山總裁明明當天早上九點就有局長會議必須出席,他卻向大西司機說「今天只要十點前進辦公室就好了」,彷彿刻意說服自己一般。

之後更發現了令人玩味的事。事件發生後,山本機關士和荻谷機關助理當然也遭到嚴密調查,然而事前山本卻警告荻谷:「田端發車延遲的理由,不准和警察說。」要求荻谷和他串供。

這前後還有一件值得注意的事。那就是第二天六日清晨五點時,發現有人用粉筆在日暮里車站南口公廁留下了怪異的文字。

其實關於這位「小野寺」或「有馬」,後來更取得了富有深意的情報。

然而,八六九次貨車還是繼續行駛。之後通過金町站時已經完全追回延誤的八分鐘,按照原訂時間行駛了。

十四點前,至今一直用私家車到處尋找下山總裁的加賀山副總裁親自前往GHQ,報告目前的狀況。同一時間,公安局長芥川正式要求警視廳展開「機密搜查」,搜查一課二號室主住關口由三手下的搜查小組,再次以「事件」調查出動。其中成員還包括之後因「吉展小朋友事件 」聞名的刑警平塚八兵衛。

通過鐵橋後,常磐線鐵軌向右大幅度轉彎,眼看馬上就要通過與東武線交會的高架橋下方,接著,荻谷機關助理為了查看綾瀨站的信號燈,將身體探出車身。就在這個瞬間,機關車的底板和鐵軌的碎石發出異樣聲響。荻谷心想:「好像輾到了什麼」。

輾斃列車有如漆黑的夜間熄燈車

七月六日──

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